Επιθεώρηση και ρύθμιση μοτοσυκλέτας

Απαιτείται έλεγχος και ρύθμιση στην αγορά και πώληση μοτοσυκλετών.

1. Έλεγχος οχημάτων μοτοσυκλετών

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η επιθεώρηση εμφάνισης. Τα μέρη του οχήματος θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και να μην λείπουν εξαρτήματα. Το στρώμα βαφής, το στρώμα χρωμίου και τα γαλβανισμένα μέρη πρέπει να είναι φωτεινά και γυαλιστερά, χωρίς γρατσουνιές και πτώση. Το όχημα πρέπει να έχει το πιστοποιητικό προϊόντος, το εγχειρίδιο οδηγιών προϊόντος και τα εποχούμενα ανταλλακτικά και εργαλεία θα ελέγχονται και θα γίνονται δεκτά σύμφωνα με τη λίστα συσκευασίας. Στη συνέχεια, πραγματοποιήστε την αρχική επιθεώρηση. Υπό κανονική θερμοκρασία, το κρύο αυτοκίνητο θα πρέπει να εκκινείται όχι περισσότερες από τρεις φορές και το ζεστό αυτοκίνητο θα πρέπει να ξεκινά με επιτυχία μία φορά με τα πόδια. Δεν πρέπει να υπάρχει ανωμαλία και ήχος χτυπήματος όταν ο κινητήρας λειτουργεί, οι στροφές ρελαντί πρέπει να είναι σταθερές και δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή βενζίνης και λαδιού.

2. Επιθεώρηση και ρύθμιση εξαρτημάτων

(1) Φρένο μπροστινού τροχού. Το φρένο του μπροστινού τροχού λειτουργεί με το δεξί χέρι και ελέγχεται πρώτα η ελεύθερη διαδρομή του. Η λεγόμενη ελεύθερη διαδρομή αναφέρεται στη διαδρομή από την αρχή του τιμονιού μέχρι την έναρξη του φρένου. Εάν η διαδρομή είναι πολύ μικρή, το σιαγόνι του μπροστινού φρένου και το τύμπανο φρένου του μπροστινού τροχού δεν μπορούν να διαχωριστούν εντελώς, γεγονός που επηρεάζει την ταχύτητα οδήγησης. εάν η διαδρομή είναι πολύ μεγάλη, επηρεάζει την αποτελεσματικότητα πέδησης και δεν μπορεί να φρενάρει εγκαίρως.

(2) Φρένο πίσω τροχού. Το φρένο του πίσω τροχού λειτουργεί με πεντάλ, ελέγξτε πρώτα την ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του φρένου.

(3) Συμπλέκτης. Ο συμπλέκτης λειτουργεί γενικά από το αριστερό χέρι και η ελεύθερη διαδρομή του ελέγχεται κατά τη ρύθμιση.

(4) Πίσω αμορτισέρ.

(5) Πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Η ρύθμιση του πίσω κιβωτίου γίνεται κυρίως για τον έλεγχο της στεγανότητας της αλυσίδας μετάδοσης (ιμάντας μετάδοσης). Το τμήμα επιθεώρησης βρίσκεται στη μεσαία θέση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω γραναζιού (τροχαλίες). Χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να μετακινήσετε την αλυσίδα πάνω και κάτω για να δείτε την απόσταση της κίνησης πάνω και κάτω. Για μικρές μοτοσικλέτες, είναι 10- 20 mm, οι συνηθισμένες μοτοσικλέτες είναι 20 έως 30 mm. Για το σφίξιμο του ιμάντα V, πιέστε τον ιμάντα με το χέρι [με δύναμη 49 N (5 kg)] και ο ιμάντας πέφτει κατά 10-20 mm.

(6) Ταχύτητα ρελαντί καρμπυρατέρ. Η ταχύτητα ρελαντί είναι η χαμηλότερη σταθερή ταχύτητα όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, όταν η λαβή του γκαζιού είναι στην ελάχιστη θέση, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί συνεχώς. Κατά τη ρύθμιση, ξεκινήστε πρώτα τον κινητήρα, περιστρέψτε σταδιακά τη λαβή του γκαζιού και ελέγξτε την ελεύθερη διαδρομή της λαβής του γκαζιού, η οποία είναι γενικά ρυθμισμένη στα 2 έως 6 mm. Εάν η περιστροφή δεν υπερβαίνει τα 2 mm, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν, υποδεικνύοντας ότι η ελεύθερη διαδρομή είναι πολύ μικρή. Εάν η διαδρομή υπερβαίνει τα 6 mm και οι στροφές του κινητήρα και πάλι δεν αυξάνονται, σημαίνει ότι η ελεύθερη διαδρομή είναι πολύ μεγάλη.